警察庁交通企画課によると、全国に6760万台ある自転車の2024年の違反検挙件数は5万1千件ですが、推定2万2千台の特定原付きの違反は同年に4万1千件もあったそうです。 LUUPを主とする特定小型原付きの24年の事故のうち飲酒運転が15.1%を占め、自転車の0.6%、一般原付きの0.5%と比べて著しく高いそうです。これを踏まえると、LUUPを規制するべき、LUUPに乗る要件を厳格化するべきという主張には合理性がありますか？ 私は危険なので規制すべき(普通免許必須 夜間貸出禁止等)という考えですが、専門家の意見も聞きたいなと。限定読めます

最近で「ビジュいいじゃん！」となった料理はなんですか？

ローカス先生の考えは知らないけど、チームみらいの政策はカスだよ。子どもが３人いたら所得税率を20%下げようって提案してるの。正気の沙汰じゃない。 https://x.com/i/status/2016865394246767079

ご回答ありがとうございます。いつも勉強になります。 被告人に有利な情状になりえるのか、という質問の趣旨ですが、本来秘密にされるべき内容を広く公開されたことにより、既に刑罰以外の不利益を受けたなどのような評価をされるのではないか、と考えました。 例えば「既に社会的制裁を受けている」ので減刑の理由となりうるのかな、みたいな疑問です。

ご相談にのっていただいたものです。 突然かつ生々しい話に対して、有益なアドバイスをくださり本当にありがとうございます。 以下の点に特にハッとさせられました。 「セックスできずに不満だからって(不満なのはわかりますが)､奥様に冷たく接したりしてる場合じゃないんじゃないですか｡」 おっしゃるとおりですね。感情というか気分に支配されて不合理（というか非合目的的というか）に振る舞ってしまっていることに気づきました。 ちなみに、風俗通いをやめるために、行くのを我慢できたときには「使ったつもり貯金」をしてそれで妻にプレゼントをしたこともありました。妻がほしいと言っていた物や、自由に使えるようにと現金にしたこともあったのですが、いずれも大して喜ばれなかったようで、「使ったつもり貯金」もやめてしまいました。 また、妻と話し合った際には、遠回しに（風俗でも不倫でも）「外で発散できればいいのにね」というようなことを言われたことがあります。実際、セックスレスになる以前にも「私にバレないようにやってくれるなら外でしてくれてかまわない」と言われたことがあります。 そして、（バレていないと思うのですが）私は家庭外でセフレをつくって月１くらいの頻度で会っていたことが（セックスレスになった期間にも）ありました。 その際の浮気でも気持ちはまったく満たされなかったのですが、その理由は結局のところ、私の場合、性欲を発散したい、誰かに承認されたい、というのが欲望の本質だったのではなく、妻に求められたいということだったのではないかと自分では分析しています。 そういうような事情から、結局浮気も面倒くさくなって関係を解消してしまいました。 こうして残った手段が風俗だったようです。 私の場合ローカス先生とは違って、風俗で性的欲求が解消されるだけで精神的充足感が「５」くらいあり、演技であったとしても喜ばれている気にさせられることでその充足感が最大で「８」くらいになっているような気がします。 ローカス先生のアドバイスをいただき、以下を実践してみようと思いました。 ・風俗通いはやめられるように努力する。その実践として、まずはこちらの回答で1回の風俗店利用で使う金額（だいたい4,5万円くらい）に比べれば微々たる額になってしまいますが、1万円をお支払いさせていただきます。（これだけでも抑止力というか、モチベーションになりそうな気がします。） ・風俗通いやここでいただいたアドバイスのことは明かさずに、もう一度妻に真剣に相談してみます。 いきなり状況が改善されることはないと思うのですが、徐々にでも改善の兆しがみられたらご報告させていただきますのでその際はまたお読みいただけますと幸いです。

手間のかかる質問をしてしまって申し訳ありません。 ただ本人に対しても打てる手がまだあるのかもということがわかりました。残念ながら先生にお願いするには地理的に離れているのですが、こちらで弁護士さんに依頼を前提として相談しようかと思っています。 ありがとうございました。

すいません、うっかりTips質問回答方針を読み飛ばして質問してしまいました。医師の守秘義務に関する質問をした者です。失礼しました。

そうですよね、子のプライバシー大事ですよね。私もそのために鍵垢にしています。 久しぶりに見たらお姉ちゃんめちゃくちゃ大きくなりましたね！

中央大学出身者です。中央大学の売りは昔から教授陣ではなく「学内の司法試験対策制度」であったとの認識です。八王子移転による凋落は学内でもよく指摘されていましたが、学生側（旧・炎の塔）の側では、元々無償で後輩に受験指導しに来てくれていた法曹OB/OGが多摩移転に伴ってあまり来てくれなくなったことが一番の問題だ、との説が有力に唱えられていました。 （最盛期の中央大学も、教授陣の学術的な強みは、どちらかといえば少数有力説の拠点・産地であったことによるものだったと思います。それが自家生産していけばどうなるか・・・という話かなと。）

ローカス先生は好みじゃないかもしれないが、↓は最高にうまい。今日の夜、試してほしい。限定読めます。 https://x.com/pirlo05050505/status/2019707276274373089?s=61

警察庁交通企画課によると、全国に6760万台ある自転車の2024年の違反検挙件数は5万1千件ですが、推定2万2千台の特定原付きの違反は同年に4万1千件もあったそうです。 LUUPを主とする特定小型原付きの24年の事故のうち飲酒運転が15.1%を占め、自転車の0.6%、一般原付きの0.5%と比べて著しく高いそうです。これを踏まえると、LUUPを規制するべき、LUUPに乗る要件を厳格化するべきという主張には合理性がありますか？ 私は危険なので規制すべき(普通免許必須 夜間貸出禁止等)という考えですが、専門家の意見も聞きたいなと。限定読めます

ローカス先生に意識の高さでは勝った気がするので、第二ラウンドでは料理しながら調理器具の洗い物を両立する手際の良さで勝負したいです。

ローカス先生おやすみ

うんこと野球のスタッツの話ばっかしてるは馬鹿にしすぎじゃない？笑